8月5日，南宁市民黄先生乘坐90路公交车前往安吉客运站，发现公交车后门上忽然多了一个灰框白底的电子显现屏。而这个电子屏可显现车程时刻、经过站点、换乘线路等信息，就像导游员相同，随时随地向游客通报旅途的信息。据了解，现在南宁市公交公司正在90路、67路、206路等线路的公交车上调试装置电子显现屏。采访中，市民对公交车电子屏的功用遍及叫好。生活报记者 徐天保 摄

　　广西新闻网（记者潘登徐顺东实习生张薇薇覃艳艳）8月5日，南宁市民黄先生乘坐90路公交车前往安吉客运站，发现公交车后门上忽然多了一个灰框白底的电子显现屏。而这个电子屏可显现车程时刻、经过站点、换乘线路等信息，就像导游员相同，随时随地向游客通报旅途的信息。“我在福州乘公交车，也见到过相似的电子屏，它是装置在公交站点上的，非常快捷，假如南宁可以这样做就好了。”黄先生颇感兴趣地说。

　　据了解，现在南宁市公交公司正在90路、67路、206路等线路的公交车上调试装置电子显现屏。采访中，市民对公交车电子屏的功用遍及叫好，不过他们好像黄先生向记者反映的相同，期望电子显现屏可以“下车”。

　　那么，现在南宁公交职业是否具有这种很老练的GPS体系技能，来支撑电子显现屏“走下车”？有关部分是否有把电子屏“请下车”的方案？记者就此采访了南宁市公交部分和相关业界人士。

　　8月5日，在明秀路原南宁地委大院门口，记者登上67路车，一睹了电子公交线路显现屏的“芳容”。

　　在公交车后门车厢内壁上，安顿着这样一块灰框白底的显现屏，显现屏分为上下两栏，上栏左右两头别离显现全程估计时刻和下一站估计时刻，中心是起点站、线路号数及结尾站，并用亮灯小红点显现正在行走的方向。下栏则是显现该路车经过的一切站点，每个站点上方都有一个小红点，公交车行驶过的一切站点所对应的红点亮着，即将抵达的下一个站点对应的红点则不断闪耀，在部分站点里，显现屏还提示可换乘的线路。

　　公交司机和记者说，电子显现屏数据与公司的GPS体系衔接，可以估计整个路段的运转时刻和抵达下一站的时刻，跟着公交车的运转，下一站估计时刻所显现的分秒数不断削减，当其显现时刻为0秒时，公交车就抵达结尾站了。“这样一来，就便利市民搭车心里有数了。”该司机说。

　　关于公交车上的新事物，市民是怎么样看待？“坐到下一站要多少时刻，多久才干抵达意图站？看了显现屏就知道了，这个比曾经便利多了。”一名姓李的阿姨说。采访中，市民对公交车电子屏遍及叫好。

　　不过，好像黄先生向记者反映的相同，许多市民期望电子显现屏可以“下车”，走进公交站点。“在东莞的一些线路便是这样的，自己等候的车辆何时到站，咱们一看就知道了，南宁未来是否也考虑这样做呢？”一位姓莫的市民说。

　　据悉，在国内如福州一些公交兴旺城市，部分繁忙路段的站牌上装置有37英寸液晶显现屏，经过先进的GPS定位体系将站牌与公交车绑定，市民在公交站台上，可看到电子站牌上显现的车辆即时信息，包含所等候的班车的方位，及还需等候的时刻，很大程度上便利了市民的行程组织。

　　市民的希望在南宁是否有完成的或许？8月5日，在安吉车场公交车调度室，记者看到了公交调度先进的GPS体系，从安吉车场发车的每一条线路，有多少个公车站点（有详细站名），多少辆公交车正在该线路跋涉，公交车处于什么站点之间，路段是否堵车，看了显现屏就一望而知。

　　据悉，在南宁，GPS定位体系现已覆盖了大部分公交车和公交车运转线路。车辆运作情况如何，是否会遇到交通堵塞，经过GPS定位体系，都可以很明晰地反映出来。

　　公交业界的人表明，南宁的GPS车辆定位体系技能非常老练，南宁市想把电子显现屏“请下车”，在技能上没有多大问题，但是从财力、规划等要素看，装置电子显现屏在车内都归于调试阶段，近期不会考虑把电子显现屏“请下车”，但他一起表明，电子屏“下车入站”往后并非不或许。